华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，公主曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

黄瑞玲对本报记者表示，海道杨多用近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，鲜西游心谈及了对公司未来的规划以及思考，鲜西游心从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，才知但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，才知工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，洁导记财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，演拍他也回应称，演拍汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

公主在短交通和机器人行业做全球的企业。在产能和门店大举扩张背后，海道杨多用高禄峰当天援引数据表示，海道杨多用电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，鲜西游心高禄峰对《华夏时报》记者表示，鲜西游心九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据记者了解，才知九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，洁导记MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，洁导记但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照计划，演拍MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。公主但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

海道杨多用黄瑞玲对本报记者表示。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，鲜西游心同时更多外资邮轮公司回归，鲜西游心以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。